Suceso imprevisible de tipo operacional que presenta las siguientes características:

• Fatalidades o lesiones graves
• Daños estructurales de importancia, tanto en los buses como en la infraestructura del sistema o de la comunidad[1]

1.  Protocolo para el análisis de eventos de accidentalidad (T-DS-007).

Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.(Código Nacional de Tránsito, Ley 769 de 2002). [1]

1.  Ley 769 de 2002. Código Nacional de Tránsito Terrestre. Art. 2

Evento generalmente involuntario, generado por las condiciones del móvil o por la manipulación de los elementos de este(puertas, ventanas, entre otros), cuando se encuentra detenido, o por las condiciones de la infraestructura que permite a los usuarios acceder al servicio la forma en que estos interactúan con ella, y se genera algún tipo de afectación(lesiones leves, graves o la muerte)a los usuarios que utilizan el servicio.[1]

1.  Instructivo para diligenciar la sección de seguridad en el aplicativo GestSAE (I-DS-001)

Canal de comunicación masivo en portales y estaciones intermedias para brindar información de interés a los usuarios.[1]

1.  M-SC-002 MANUAL DE ATENCIÓN AL USUARIO EN VÌA Y SERVICIO AL CIUDADANO V.3

Bus de alta capacidad que cuenta con dos (2) cuerpos o vagones, una (1) articulación y tres (3) o cuatro (4) ejes, estos vehículos dependiendo de su configuración pueden tener una longitud de hasta veintiún (21) metros para el bus de tres (3) ejes y de hasta veinticuatro (24) metros para el bus de cuatro (4) ejes.

La capacidad de los buses puede ser de hasta doscientos treinta (230) pasajeros aproximadamente.

El peso del vehículo debe cumplir con lo establecido en la Norma Técnica ICONTEC NTC 4901-01 actualizada.