Fase I y fase II : Corresponden las líneas rojas.
Fase III: Proceso de adecuación y construcción, corresponden las líneas azules.
La Fase III consta de tres corredores troncales con 36.3 Km (Calle 26, Carrera 10 y Carrera 7) y tres zonas de alimentación. Para esta Fase se ha previsto construir tres estaciones de cabecera o portales, 5 estaciones intermedias de integración, 3 estaciones de integración troncal-troncal, 44 estaciones sencillas y una estación principal para integración entre troncales y con servicios complementarios denominada Estación Central (Calle 26 por Av. Caracas). Adicionalmente, se tienen 22 puentes peatonales, plazoletas, andenes, CicloRutas a lo largo de los corredores y nuevas conexiones entre troncales. Inicialmente se ha iniciado la construcción de dos troncales (Calle 26 y Carrera 10), las cuales tienen las siguientes características generales:
Troncal Calle 26
La troncal Calle 26 tiene una longitud de 13.8 Km, funcionará con un carril por sentido y sobrepaso en las estaciones. Inicia su recorrido en la carrera 3 por calle 19 mediante una conexión peatonal con la estación de Las Aguas en el Eje Ambiental, posteriormente toma la Calle 26 hacia el occidente interconectando las troncales carrera 10, Av. Caracas y Av. NQS. Se destaca la inclusión de una estación de integración intermodal denominada Estación Central (Calle 26 por Av. Caracas). A la altura de la Av. NQS se tiene previsto que se conectará con la troncal mediante un túnel peatonal hacia la estación CAD. Posteriormente a la altura de la Av. Ciudad de Cali se tiene prevista la estación cabecera o portal del corredor a donde llegará alimentación proveniente de los sectores de Engativá y Fontibón. Finalmente se plantea una extensión hacia el Aeropuerto El Dorado con un carril por sentido, sin sobrepaso en las estaciones, las cuales servirán toda la infraestructura prevista dentro de la expansión del Aeropuerto (este tramo no se ha licitado aún en espera de ajustes a los diseños del aeropuerto).
Troncal Carrera 10
La troncal Carrera 10ª tiene una longitud de 7.7 Km, funcionará con dos carriles por sentido a lo largo de todo su corredor. Inicia su recorrido en la carrera 5 por calle 31Sur mediante una estación cabecera o portal, la cual recibirá las rutas alimentadoras que darán servicio a toda la localidad de San Cristóbal y un Patio-Garaje aledaño en el cual se podrán realizar las labores de mantenimiento y estacionamiento. Posteriormente toma la Calle 31Sur hacia el occidente hasta la carrera 10 e inicia su recorrido hacia el norte conectándose con las troncales de la Calle 13 mediante una intersección semaforizada que permite el giro de los buses articulados, y con la Calle 26 mediante un túnel peatonal que conecta con la Estación Central. Tendrá dos estaciones intermedias a la altura de la Av. 1° de Mayo y Av. Comuneros (Calle 6) las cuales recibirán las rutas alimentadoras del sector oriental del corredor. Finalmente se conecta con la troncal de la Carrera 7 en una estación subterránea frente al Centro Internacional a la altura de la Calle 31.
El esquema de contratación es de Obra Pública a Valor Global con ajustes para obras de construcción y pago a Precios Unitarios con ajustes de las obras para redes, demoliciones de predios y desvíos requeridos para la ejecución de la obra. Dentro del desarrollo de la etapa de construcción y mantenimiento, se tiene previsto que existan tres grandes periodos de tiempo, los cuales comprenden cuatro meses para una etapa de preconstrucción, entre 18 y 22 meses correspondientes para la construcción de las troncales y una etapa final de 60 meses correspondiente al tiempo definido para el mantenimiento de la vía. Ampliar información |